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[汽车资讯] 降噪一把手 厦门靓车港大众尚酷汽车隔音改装大白鲨

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发表于 2019-10-9 13:56:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
【车型原车噪音系统分析】对于喜欢大众的稳重、高级感,而又想要兼顾时尚、动感的人来说,大众尚酷是一个非常不错的选择,不过虽然他有众多优点,但是他的缺点也十分明显,这位大众尚酷的车主就反映到汽车的行车噪音非常严重,甚至让车内的交谈都成为问题,于是为了改善噪音问题,车主来到了厦门靓车港寻求帮助。


改装车型-大众尚酷
1、改装车型-大众尚酷.jpg


【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的需求,改装技师使用专业仪器对行车噪音进行了噪音的检测,通过对数据的分析,定位了噪音的位置,并以此制定了针对性的噪音抑制方案,使用专业、环保的大白鲨隔音材料做隔音处理。

厦门靓车港+大众尚酷
门板:JS500
门板内衬:JS500+高弹棉150
后备箱:JS500+隔音垫+银鲨棉
后轮弧:JS500+隔音垫+银鲨棉
底盘:JS500+隔音垫+银鲨棉
顶棚:JS500+银鲨棉
前叶子板@轮弧:JS500+高弹棉150+JS300+银鲨棉

首先是门板位置,改装技师使用JS500对门板进行了双层隔音处理,充分抑制了门板的振动噪音,并且将风噪阻隔,再使用JS500+高弹棉150对门板内饰盖做双层隔音处理,进一步隔绝门板位置的噪音,而且还为喇叭提供了一个良好的工作环境。


原车门板的隔音措施欠缺
2、原车门板的隔音措施欠缺.jpg

对门板内侧做隔音处理
3、对门板内侧做隔音处理.jpg

隔音材料贴合紧密
4、隔音材料贴合紧密.jpg

原车门板框架层
5、原车门板框架层.jpg

对门板框架层做隔音处理
6、对门板框架层做隔音处理.jpg

原车门板内衬板
7、原车门板内衬板.jpg

对内衬板做第一层隔音处理
8、对内衬板做第一层隔音处理.jpg

对内衬板做第二层隔音处理
9、对内衬板做第二层隔音处理.jpg


之后是汽车的尾箱位置,改装技师使用JS500做第一层止振处理,使用隔音垫做第二次强化止振,再使用银鲨棉对尾箱做第三层隔音处理,能够进一步消除尾箱的噪音污染,同时技师也对轮毂位置进行了三层隔音处理,抑制尾箱中的胎噪。


原车尾箱隔音欠缺
10、原车尾箱隔音欠缺.jpg

尾箱的第一层隔音处理
11、尾箱的第一层隔音处理.jpg

隔音材料贴合紧密
12、隔音材料贴合紧密.jpg

尾箱的第二层隔音处理
13、尾箱的第二层隔音处理.jpg

尾箱的第三层隔音处理
14、尾箱的第三层隔音处理.jpg

原车轮毂的隔音措施欠缺
15、原车轮毂的隔音措施欠缺.jpg

轮毂的第一层隔音处理
16、轮毂的第一层隔音处理.jpg

轮毂的第二层隔音处理
17、轮毂的第二层隔音处理.jpg

轮毂的第三层隔音处理
18、轮毂的第三层隔音处理.jpg

接下来是与尾箱相接的底盘位置,改装技师使用JS500做第一层隔音处理,能够有效地抑制底盘铁皮的振动噪音,再使用隔音垫做第二层隔音处理,能够进一步隔绝底盘的低频共振,最后使用银鲨棉做第三层隔音处理,将残余噪音隔绝。


原车底盘的隔音措施欠缺
19、原车底盘的隔音措施欠缺.jpg

底盘第一层隔音处理
20、底盘第一层隔音处理.jpg

隔音材料贴合紧密
21、隔音材料贴合紧密.jpg

底盘第二层隔音处理
22、底盘第二层隔音处理.jpg

隔音材料贴合紧密
23、隔音材料贴合紧密.jpg

与底盘相对应的顶棚位置,由于铁皮较为单薄,振动噪音也十分明显,对此技师使用JS500+银鲨棉对顶棚和顶棚内饰盖都做了双层隔音处理,充分的抑制了顶棚的噪音。


原车顶棚的隔音材料不足
24、原车顶棚的隔音材料不足.jpg

对顶棚做第一层隔音处理
25、对顶棚做第一层隔音处理.jpg

顶棚的第二层隔音处理
26、顶棚的第二层隔音处理.jpg

顶棚内饰板
27、顶棚内饰板.jpg

对顶棚内饰盖做隔音处理
28、对顶棚内饰盖做隔音处理.jpg

最后改装技师针对汽车的胎噪噪音,使用JS500+高弹棉150+JS300+银鲨棉对汽车轮弧、叶子板做多层隔音处理,将胎噪层层消减、隔绝,解决胎噪问题。



原车轮弧
29、原车轮弧.jpg

轮弧的第一层隔音处理
30、轮弧的第一层隔音处理.jpg

轮弧的第二层隔音处理
31、轮弧的第二层隔音处理.jpg

原车叶子板
32、原车叶子板.jpg

对叶子板做第一层隔音处理
33、对叶子板做第一层隔音处理.JPG

对叶子板做第二层隔音处理
34、对叶子板做第二层隔音处理.JPG


【隔音效果点评】改装技师的做工细致,隔音材料贴合到位,利用大白鲨隔音材料出色的隔音效果将这台大众尚酷的行车噪音轻松一直,还车主一个安静舒适的行车环境,车主非常满意,对厦门靓车港的改装技术非常认可。

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