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[汽车资讯] 南昌原声源汽车隔音改装 奥迪A3改装大白鲨隔音 噪音不在

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发表于 2021-1-15 14:29:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
噪声是很令很多车主都非常烦恼的问题。虽然说像奥迪A3这种级别的车型,在隔音降噪方面下了很大的功夫。但是仍然有很多的不足之处。这无疑影响了驾乘的舒适性。为了解决噪声的问题,车主专程来到南昌原声源,寻求隔音降噪的解决方案。


奥迪A3隔音升级
1,改装车型—奥迪A3.jpg

汽车的噪声来源较为复杂,针对不同类型的噪声,需要使用不同的隔音材料做隔音处理。作为深受用户喜爱的品牌,大白鲨在这点做得非常出色,它针对不同的噪声类型,开发出了不同的产品。这台奥迪A3的隔音升级就选用了不同的产品。

施工位置与材料选择
门板:黑金减震胶
轮弧:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
脚踏位:金鲨JS300+隔音垫+静静1号
后备箱+后轮弧:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉+银鲨棉

拆开汽车的门板可以看到,原车门板隔音措施极为欠缺,根本未作任何有效隔音处理。技师使用黑金减震胶,对门板做双层止振处理,将门板严密的包裹,有效抑制了钣金的共振,也阻隔了风噪的传入。


拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺
2,拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg

使用黑金减震胶对门板做止振处理,降低门板共振噪声
3,使用黑金减震胶对门板做止振处理,降低门板共振噪声.jpg

后门板做第一层止振处理
4,后门板做第一层止振处理.jpg

后门板做第二层止振处理
5,后门板做第二层止振处理.jpg

汽车的大部分噪声,都是来自低频共振噪声,而此类噪声的主要产生部位之一,就是脚踏位。技师先使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理,降低低频共振噪声的产生;再使用隔音垫做隔音处理,隔断噪声的传播;最后使用静静1号做吸音处理,吸收残余噪声,让隔音效果更加理想。


使用金鲨JS300对脚踏位做第一层止振处理
6,使用金鲨JS300对脚踏位做第一层止振处理.jpg

使用隔音垫对脚踏位做第二层隔音处理
7,使用隔音垫对脚踏位做第二层隔音处理.jpg

使用静静1号对脚踏位做第三层吸音处理
8,使用静静1号对脚踏位做第三层吸音处理.jpg

使用金鲨JS300对脚踏位做第一层止振处理
9,使用金鲨JS300对脚踏位做第一层止振处理.jpg

使用隔音垫对脚踏位做第二层隔音处理
10,使用隔音垫对脚踏位做第二层隔音处理.jpg

使用静静1号对脚踏位做第三层吸音处理
11,使用静静1号对脚踏位做第三层吸音处理.jpg

后备箱是一个空腔结构,极易产生共鸣噪声。除此之外外界噪声也会通过后轮弧传入到车厢内部。所以技师在使用金鲨JS300和隔音垫对后备箱、后轮弧做完止振和隔音处理之后,又分别使用银鲨棉和高弹棉,对后备箱和后轮弧做了吸音处理。充分吸收后备箱和后轮弧的各类噪声,降低该部位的噪音。


由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
12,由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.jpg

使用金鲨JS300对尾箱做第一层止振处理
13,使用金鲨JS300对尾箱做第一层止振处理.jpg

使用金鲨JS300对尾箱做第一层止振处理
14,使用金鲨JS300对尾箱做第一层止振处理.jpg

使用隔音垫对后备箱做第二层隔音处理
15,使用隔音垫对后备箱做第二层隔音处理.jpg

使用隔音垫对后轮弧做第二层隔音处理
16,使用隔音垫对后轮弧做第二层隔音处理.jpg

使用银鲨棉对后备箱做吸音处理
17,使用银鲨棉对后备箱做吸音处理.jpg

使用高弹棉对后轮弧做吸音处理
18,使用高弹棉对后轮弧做吸音处理.jpg

使用高弹棉对后轮弧做吸音处理
19,使用高弹棉对后轮弧做吸音处理.jpg

消除了车厢内的噪声,就要着手解决外部传入进来的路噪和胎噪了。技师从路噪和胎噪的主要传播路径—轮弧处入手,使用金鲨JS300、隔音垫和高弹棉,对轮弧做止振、隔音和吸音处理,将路噪和胎噪阻隔在了车厢之外。


使用金鲨JS300对轮弧做第一层止振处理
20,使用金鲨JS300对轮弧做第一层止振处理.jpg

使用隔音垫对轮弧做第二层隔音处理
21,使用隔音垫对轮弧做第二层隔音处理.jpg

使用高弹棉对轮弧做吸音处理
22,使用高弹棉对轮弧做吸音处理.jpg

【隔音效果点评】大白鲨隔音材料的品质精良、隔音效果出众,通过改装技师针对性的降噪处理,这台奥迪A3的行车噪音得到了有效的抑制,原车嗡嗡的共振噪音几乎感受不到。对这次隔音升级车主非常满意。

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